進(jìn)入小暑以來(lái)，隨著(zhù)梅雨逐步“撤退”，鹽城地區氣溫持續走高，進(jìn)入“燒烤模式”，然而，工程建設者們依然堅守崗位，奮戰在集團交通重點(diǎn)工程建設一線(xiàn)。

在濱淮高速鹽城段項目路面2標建設現場(chǎng)，攤鋪機、壓路機、運輸車(chē)往來(lái)穿梭，瀝青攤鋪、初壓、復壓、終壓等各工序有條不紊，漆黑發(fā)亮的瀝青混合料熱氣騰騰，在現場(chǎng)施工人員的通力配合下，一道平整的瀝青面層出現在眼前。

作為路面工程中質(zhì)量要求最高的一道工序，也是主體工程的最后一道工序，瀝青攤鋪質(zhì)量直接關(guān)系道路通車(chē)后的行車(chē)安全、舒適性和路面使用壽命。為保證瀝青攤鋪質(zhì)量，項目管理團隊科學(xué)調配資源，強化過(guò)程控制，對瀝青攤鋪厚度、寬度、壓實(shí)度、平整度、混合料的溫度等各項技術(shù)指標進(jìn)行嚴格自檢，做到各道工序整體協(xié)調、有序配合，確保施工規范化、標準化。

濱淮高速鹽城段路面2標全長(cháng)32.4公里，目前已完成水穩工程量的86%。為確保圓滿(mǎn)完成年度建設任務(wù)，項目管理辦科學(xué)部署、統籌規劃，施工單位強化安全管理，備足原料物資，投入瀝青施工班組70余人，瀝青拌合、運輸、攤鋪和碾壓等機械設備40臺套，現場(chǎng)嚴格控制壓實(shí)度、平整度、滲水等重要指標，全力加快主線(xiàn)瀝青攤鋪步伐。

濱淮高速鹽城段起于鹽城港濱海港區，向西經(jīng)濱?？h接入濱淮高速淮安段，全長(cháng)約65.1公里，按雙向四車(chē)道高速公路標準設計。全線(xiàn)共設置6處互通式立交、1處服務(wù)區、1座主線(xiàn)收費站，是江蘇省高速公路網(wǎng)規劃“十五射六縱十橫”中“橫四線(xiàn)”的重要組成部分。目前，項目路基附屬工程完成70%，路面水穩完成90%，房建工程完成70%。